2、材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。

        4、改动土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需求。

        5、施工速度快。 也就是说，载荷一旦作用于路基，在载荷的下方就会构成起契状的自动区域，它又经过过渡区域进行挤压，从而使被动区域发作隆起。也就是说，经过沿滑移线的剪切力和挪动自动、过渡、主动三个区域的力决定了地基的承载才能。不只在沙基地上可以非常分明的领会到以上原理的真实进程，在软基公路上也会找到这种的样板，只不过其构成的速率较之在砂上的变化慢些而已。即便较好的路基材料也依然无法避免其横向挪动。普通的高速公路路基都高出空中好几米，吸水翻浆不太容易，但长期沉降仍然存在。究其缘由，雨水浸透、材料流失、基地下沉是其中部分缘由，路基路面在车轮荷载长期碾压、振动力的作用下，材料向路基断面两侧横向位移不可否认是另外一个非常重要的缘由。